L'elenco sotto è il lavoro che China Shipping discute su una pratica viva. Non è l'affermazione che ogni merce, ogni aeroporto o ogni edificio Amazon sia disponibile in ogni data. Spazio, mezzi e regole locali lo decidono. Usate le descrizioni per vedere quali informazioni servono, poi inviate i luoghi e il peso. Se volete solo la visione d'insieme di come si coordina una pratica, tornate alla panoramica delle spedizioni.
Un preventivo preparato da questi servizi è una proposta, non una prenotazione. Nulla si muove finché l'offerta non è confermata per iscritto e i documenti non coincidono con la merce. Leggete l'informativa sulla privacy prima di inserire recapiti, e non allegate documenti di identità. Quando siete pronti, richiedete un preventivo di trasporto con la modalità che avete in mente, oppure lasciate la modalità aperta.
Trasporto marittimo (FCL e LCL)
Un container completo per uno speditore, o spazio condiviso quando un container intero è più di quanto serva alla merce.
Il trasporto marittimo è la scelta ordinaria per la merce commerciale che può accettare una traversata misurata in settimane. Un carico container completo usa un container da 20 piedi, da 40 piedi o da 40 piedi high cube, sigillato per un solo speditore, caricato in fabbrica o in un magazzino. Un carico inferiore al container viene consolidato con altra merce compatibile. Il consolidamento aggiunge movimentazione in origine e di nuovo prima della consegna: è il prezzo per non pagare spazio inutilizzato.
La prenotazione può essere porto-porto, oppure può includere il camion da entrambi i lati. I fatti utili sono il porto o la città di carico, il luogo di consegna, il peso, il volume e se a caricare il container è lo speditore o lo spedizioniere. I termini di chiusura al terminal fanno parte del piano. La partenza indicata in un preventivo è la partenza disponibile nel momento in cui il preventivo è stato scritto.
- Container da 20 piedi, da 40 piedi e da 40 piedi high cube
- Container condivisi quando uno speditore non riempie un container
- Porto-porto, oppure collegato a ritiro e consegna
Richiedi un preventivo per il trasporto marittimoTrasporto aereo
Trasporto aeroporto-aeroporto o aeroporto-porta quando il calendario si conta in giorni.
Il trasporto aereo è per campioni, lanci, ricambi e altra merce che non può attendere una nave. Può essere un consolidamento su un volo di linea o una prenotazione diretta quando il peso lo giustifica. Il peso tassabile è il maggiore tra peso lordo e peso volumetrico, quindi le dimensioni contano quanto la bilancia. Un preventivo fatto su dimensioni immaginate non è un preventivo che la compagnia aerea onorerà.
Il ritiro in Cina e la consegna dopo l'arrivo si possono aggiungere quando la tratta lo consente. Controlli di sicurezza, batterie, liquidi e materiale magnetico possono limitare i voli che accettano la merce. Ditelo all'inizio. Il linguaggio sui transiti in questa pagina è solo descrittivo. Il volo, la coincidenza e il ritiro a destino decidono i giorni effettivi.
- Consolidamenti e prenotazioni dirette dai principali aeroporti cinesi
- Peso tassabile basato sul peso lordo o sul volume
- Un camion si può aggiungere da entrambi i lati del volo
Richiedi un preventivo per il trasporto aereoTrasporto ferroviario, Cina–Europa
Treni blocco e collettame tra la Cina interna e i terminal europei.
La ferrovia Cina–Europa sta, per molte spedizioni di merce generale, tra il costo del trasporto marittimo e la velocità dell'aereo. I container vengono caricati in un nodo interno e consegnati in un terminal europeo. I nodi di cui si parla spesso nelle pratiche includono Chongqing, Xi'an, Chengdu, Zhengzhou e Yiwu. I terminal di consegna frequenti includono Duisburg, Amburgo e Małaszewicze. Il nodo giusto è quello che può davvero accettare la merce e il termine di chiusura, non quello che sulla carta sembra il più vicino.
Il collettame è disponibile quando la merce non riempie un container, con gli stessi limiti di imballo e di merce di qualsiasi container condiviso. I documenti devono comunque coincidere. Un piano ferroviario può cambiare, e il preventivo deve dire a quale partenza si riferisce. La consegna a domicilio in Europa è una tratta distinta e viene offerta solo dove si può organizzare un camion dopo la consegna al terminal.
- Nodi interni come Chongqing, Xi'an, Chengdu, Zhengzhou e Yiwu
- Consegna in terminal come Duisburg, Amburgo e Małaszewicze
- Collettame quando la merce non riempie un container
Richiedi un preventivo per la ferrovia Cina–EuropaEspresso e corriere
Piccoli colli e documenti mossi sulle reti dei corrieri, con ritiro a domicilio in molte città cinesi.
L'espresso è lo strumento giusto per cartoni e documenti che sono più rapidi, e spesso più semplici, come corriere che come trasporto aereo. Il ritiro si può organizzare in molte città cinesi. Si applicano i limiti di misura e di peso del corriere, e i colli fuori da quei limiti appartengono a una pratica aerea o marittima. Il tracciamento è il numero di tracciamento del corriere stesso.
Dazi, imposte e supplementi per aree remote possono comunque essere addebitati alla consegna. L'incoterm, se ne avete uno, decide chi deve pagarli. Non date per scontato che una prenotazione corriere includa lo sdoganamento in ogni Paese. Se la merce richiede una dichiarazione commerciale con uno spedizioniere doganale che già usate, ditelo prima che l'etichetta venga stampata.
- Ritiro a domicilio per colli e documenti
- Adatto quando i pezzi rientrano nei limiti del corriere
- Dazi e supplementi per aree remote possono comunque applicarsi
Richiedi un preventivo per espresso o corriereSdoganamento
Documenti di esportazione in Cina e coordinamento con lo spedizioniere doganale all'importazione.
Il lavoro doganale su una pratica China Shipping è coordinamento documentale, non un'ipotesi di classificazione. Prima che venga presentata una dichiarazione di esportazione, fattura commerciale, distinta di imballaggio e bozza di polizza di carico vengono confrontate. Pesi, marche e descrizioni devono già coincidere con i cartoni. Lo speditore conferma il codice HS. Lo spedizioniere non ne inventa uno per rispettare un termine di chiusura.
A destino lo schema abituale è il coordinamento con chi presenterà la dichiarazione di importazione. Quello spedizioniere doganale può essere uno che nominate voi. Licenze, certificati e regole di prodotto restano all'importatore che ne è responsabile. Se manca un documento, la merce attende. Superare un confine non è un effetto collaterale della stampa di una polizza di carico.
- Fattura, distinta di imballaggio e polizza di carico controllate prima della presentazione
- Codici HS confermati dallo speditore
- Dichiarazione di importazione coordinata con lo spedizioniere doganale a destino
Richiedi un preventivo per il coordinamento doganaleMagazzino
Ricevimento di breve periodo, controllo, etichettatura e consolidamento in Cina prima dell'esportazione.
Un magazzino è utile quando la merce arriva da più di una fabbrica, o quando deve attendere una nave, un volo, un treno o le istruzioni di etichetta di un acquirente. Il lavoro è ricevimento, controllo dei cartoni, etichettatura e costruzione della spedizione all'esportazione. È una movimentazione di breve periodo legata a una prenotazione, non un contratto di deposito di lungo periodo e non un marchio di preparazione ordini.
Dite al magazzino che cosa contare e che cosa significa «pronto». Se gli imballi interni e i cartoni master usano quantità diverse, scrivetele entrambe. La merce che non supera il controllo non va al porto finché non accettate l'eccezione o il fornitore non la corregge. Tenere la merce ha un costo, e il preventivo deve dire come vengono addebitati i giorni.
- Ricevimento da più di un fornitore
- Controlli dei cartoni, etichette e imballo per l'esportazione
- Una sosta mentre la partenza o il volo viene confermato
Richiedi un preventivo per il magazzino in CinaPorta a porta
Ritiro dal fornitore e consegna al destinatario, con un trasporto principale in mezzo.
Porta a porta significa che la pratica include il camion in Cina, il trasporto principale e la consegna dopo l'arrivo, dove quella consegna si può davvero organizzare. La tratta principale può essere mare, aereo o ferrovia. L'incoterm conta ancora: EXW e DDP descrivono responsabilità molto diverse, e il preventivo deve dire quale dà per assunto.
Non ogni indirizzo è una porta che i vettori serviranno. Siti remoti, magazzini solo su appuntamento ed edifici senza attrezzatura di scarico vanno indicati. Limiti di accesso, sponda idraulica e consegna residenziale cambiano il camion. Se questi fatti arrivano dopo che la merce è partita via mare, il piano a destino è in ritardo.
- Camion verso il porto, l'aeroporto o il terminal ferroviario in Cina
- Trasporto principale con la modalità adatta alla scadenza
- Consegna dopo l'arrivo solo dove la tratta lo consente
Richiedi un preventivo per la consegna porta a portaSpedizione Amazon FBA
Export dalla Cina verso un centro di distribuzione Amazon, secondo il piano che fornite.
La spedizione FBA è trasporto marittimo, aereo o tramite corriere verso un marketplace Amazon, con marche sui cartoni ed etichette che corrispondono al piano di spedizione che avete creato. China Shipping non apre l'account venditore, non sceglie il centro di distribuzione e non promette un appuntamento. Fornite l'ID spedizione, il magazzino e la finestra di consegna.
Gli errori di etichetta sono il motivo abituale per cui un carico FBA viene rifiutato. La conversazione sul preventivo include quindi chi stampa le etichette, chi le applica e se un magazzino in Cina le controllerà prima dell'esportazione. Le regole dei marketplace cambiano. La pratica segue il piano scritto che inviate, e si ferma quando quel piano e i cartoni non coincidono.
- Marche sui cartoni ed etichette coerenti con il vostro piano FBA
- Mare, aereo o corriere verso i marketplace Amazon
- Fornite voi l'ID spedizione e la finestra di consegna
Richiedi un preventivo per la spedizione Amazon FBA
