La lista siguiente es el trabajo que China Shipping comentará en un expediente real. No es una afirmación de que cada mercancía, cada aeropuerto o cada edificio de Amazon esté disponible en cada fecha. El espacio, el equipo y las normas locales lo deciden. Use las descripciones para ver qué información hace falta y después envíe los lugares y el peso. Si solo quiere la visión general de cómo se coordina un expediente, vuelva a la visión general del transporte de carga.
Una cotización preparada a partir de estos servicios es una propuesta, no una reserva. Nada se mueve hasta que la oferta se confirma por escrito y los documentos coinciden con la carga. Lea la política de privacidad antes de incluir datos de contacto, y no adjunte documentos de identidad. Cuando esté listo, solicite una cotización de flete con el modo que tiene en mente, o deje el modo abierto.
Flete marítimo (FCL y LCL)
Un contenedor completo para un cargador, o espacio compartido cuando un contenedor lleno es más de lo que la carga necesita.
El flete marítimo es la opción por defecto para la carga comercial que puede aceptar una travesía medida en semanas. Una carga de contenedor completo usa un contenedor de 20 pies, de 40 pies o de 40 pies high cube, precintado para un solo cargador, cargado en la fábrica o en un almacén. Una carga inferior a un contenedor se consolida con otra carga compatible. La consolidación añade manipulación en origen y otra vez antes de la entrega, que es el intercambio por no pagar el espacio que no se usa.
La reserva puede ser puerto a puerto, o puede incluir el camión en cualquiera de los dos lados. Los datos útiles son el puerto o la ciudad de carga, el lugar de entrega, el peso, el volumen y si el cargador o el transitario carga el contenedor. Los cierres en la terminal forman parte del plan. La salida nombrada en una cotización es la salida que estaba disponible cuando se redactó la cotización.
- Contenedores de 20 pies, de 40 pies y de 40 pies high cube
- Contenedores compartidos cuando un cargador no llena un contenedor
- Puerto a puerto, o conectado con recogida y entrega
Solicitar una cotización de flete marítimoFlete aéreo
Transporte de aeropuerto a aeropuerto o de aeropuerto a puerta cuando el calendario se cuenta en días.
El flete aéreo es para muestras, lanzamientos, reposiciones y otra carga que no puede esperar a un buque. Puede ser una consolidación en un vuelo regular o una reserva directa cuando el peso lo justifica. El peso tasable es el mayor entre el peso bruto y el peso volumétrico, así que las medidas importan tanto como la báscula. Una cotización hecha con medidas estimadas no es una cotización que la aerolínea vaya a respetar.
La recogida en China y la entrega después de la llegada pueden añadirse cuando la ruta lo permite. La inspección, las baterías, los líquidos y el material magnético pueden limitar los vuelos que aceptan la carga. Dígalo desde el principio. El lenguaje sobre tránsito en esta página es solo descriptivo. El vuelo, la conexión y la recuperación en destino deciden los días reales.
- Consolidaciones y reservas directas desde los principales aeropuertos chinos
- Peso tasable basado en el peso bruto o en el volumen
- Se puede añadir un camión a cada lado del vuelo
Solicitar una cotización de flete aéreoFlete ferroviario, China–Europa
Trenes completos y grupaje entre el interior de China y terminales europeas.
El ferrocarril China–Europa se sitúa entre el coste del flete marítimo y la rapidez del aéreo para muchos envíos de carga general. Los contenedores se cargan en un nodo del interior y se entregan en una terminal europea. Los nodos que suelen comentarse en los expedientes incluyen Chongqing, Xi’an, Chengdu, Zhengzhou y Yiwu. Las terminales de entrega habituales incluyen Duisburg, Hamburg y Małaszewicze. El nodo correcto es el que de verdad puede aceptar la carga y el cierre, no el que parece más cercano en un mapa.
El grupaje está disponible cuando la carga no llena un contenedor, con los mismos límites de embalaje y de mercancía que cualquier caja compartida. Los documentos siguen teniendo que coincidir. Un plan ferroviario puede cambiar, y la cotización debe decir a qué salida se refiere. La entrega en domicilio dentro de Europa es un tramo aparte y solo se ofrece donde se puede organizar un camión después de la entrega en la terminal.
- Nodos del interior como Chongqing, Xi’an, Chengdu, Zhengzhou y Yiwu
- Entrega en terminales como Duisburg, Hamburg y Małaszewicze
- Grupaje cuando la carga no llena un contenedor
Solicitar una cotización de ferrocarril China–EuropaExprés y mensajería
Paquetes pequeños y documentos movidos en redes de mensajería, con recogida en domicilio en muchas ciudades chinas.
El exprés es la herramienta adecuada para cajas y documentos que resultan más rápidos, y a menudo más sencillos, como mensajería que como flete aéreo. La recogida puede organizarse en muchas ciudades chinas. Se aplican los límites de tamaño y de peso del mensajero, y las piezas fuera de esos límites pertenecen a un expediente aéreo o marítimo. El seguimiento es el número de seguimiento del propio mensajero.
Los derechos, los impuestos y los recargos de zona remota pueden cobrarse igualmente en la entrega. El incoterm, si lo tiene, decide quién debe pagarlos. No dé por hecho que una reserva de mensajería incluye el despacho de aduanas en todos los países. Si las mercancías necesitan una declaración comercial con un agente de aduanas que usted ya usa, dígalo antes de que se imprima la etiqueta.
- Recogida en domicilio de paquetes y documentos
- Conviene cuando las piezas caben en los límites del mensajero
- Los derechos y los recargos de zona remota pueden seguir aplicando
Solicitar una cotización de exprés o mensajeríaDespacho de aduanas
Documentos de exportación en China y coordinación con el agente de aduanas de importación en el extranjero.
El trabajo aduanero en un expediente de China Shipping es coordinación documental, no una conjetura sobre la clasificación. Antes de presentar una declaración de exportación, se contrastan entre sí la factura comercial, la lista de embalaje y el borrador del conocimiento de embarque. Los pesos, las marcas y las descripciones ya deberían coincidir con las cajas. El cargador confirma el código HS. El transitario no inventa uno para salvar un cierre.
En destino, el patrón habitual es la coordinación con el agente de aduanas que presentará la declaración de importación. Ese agente puede ser uno que usted designe. Las licencias, los certificados y las normas del producto siguen en manos del importador responsable de ellos. Si falta un documento, la carga espera. Cruzar una frontera no es un efecto secundario de imprimir un conocimiento de embarque.
- Factura, lista de embalaje y conocimiento de embarque revisados antes de presentar
- Códigos HS confirmados por el cargador
- Declaración de importación coordinada con el agente de aduanas de destino
Solicitar una cotización de coordinación aduaneraAlmacenaje
Recepción, revisión, etiquetado y consolidación de corta duración en China antes de la exportación.
Un almacén es útil cuando la carga llega de más de una fábrica, o cuando tiene que esperar un buque, un vuelo, un tren o las instrucciones de etiquetado de un comprador. El trabajo es la recepción, una revisión de cajas, el etiquetado y la preparación del envío de exportación. Es manipulación de corta duración ligada a una reserva, no un contrato de almacenamiento a largo plazo ni una marca de fulfillment.
Dígale al almacén qué debe contar y qué significa «listo». Si los embalajes interiores y las cajas máster usan cantidades distintas, anote las dos. La carga que no supera la revisión no sale hacia el puerto hasta que usted acepte la excepción o el proveedor la corrija. Retener carga tiene un coste, y la cotización debe decir cómo se cobran los días.
- Recepción de más de un proveedor
- Revisión de cajas, etiquetas y embalaje de exportación
- Una espera mientras se confirma la salida o el vuelo
Solicitar una cotización de almacenaje en ChinaPuerta a puerta
Recogida en el proveedor y entrega al consignatario, con un transporte principal en medio.
Puerta a puerta significa que el expediente incluye el camión en China, el transporte principal y la entrega después de la llegada, allí donde esa entrega pueda organizarse de verdad. El tramo principal puede ser marítimo, aéreo o ferroviario. El incoterm sigue importando: EXW y DDP describen responsabilidades muy distintas, y la cotización debe decir cuál da por supuesto.
No todas las direcciones son una puerta a la que los transportistas vayan a servir. Hay que nombrar los sitios remotos, los almacenes que solo reciben con cita y los edificios sin equipo de descarga. Los límites de acceso, las plataformas elevadoras y la entrega residencial cambian el camión. Si esos datos llegan después de que la carga haya zarpado, el plan de destino llega tarde.
- Camión hasta el puerto, el aeropuerto o la terminal ferroviaria en China
- Transporte principal por el modo que se ajusta al plazo
- Entrega después de la llegada solo donde la ruta lo permite
Solicitar una cotización de entrega puerta a puertaEnvío Amazon FBA
Exportación desde China hacia un centro logístico de Amazon, según el plan que usted facilite.
El envío FBA es transporte marítimo, aéreo o de mensajería hacia un mercado de Amazon, con marcas y etiquetas de caja que coinciden con el plan de envío que usted creó. China Shipping no abre la cuenta de vendedor, no elige el centro logístico y no promete una cita. Usted facilita el ID del envío, el almacén y la ventana de entrega.
Los errores de etiqueta son el motivo habitual por el que se rechaza una carga FBA. Por eso la conversación de la cotización incluye quién imprime las etiquetas, quién las aplica y si un almacén en China las revisará antes de la exportación. Las normas del mercado cambian. El expediente sigue el plan escrito que usted envía, y se detiene cuando ese plan y las cajas no coinciden.
- Marcas y etiquetas de caja que coinciden con su plan FBA
- Marítimo, aéreo o mensajería hacia mercados de Amazon
- Usted facilita el ID del envío y la ventana de entrega
Solicitar una cotización de envío Amazon FBA
