Flete marítimo (FCL y LCL)
Un contenedor completo para un cargador, o espacio compartido cuando un contenedor lleno es más de lo que la carga necesita.
Origen en China, entrega en el extranjero
China Shipping coordina flete marítimo, aéreo y ferroviario para carga que sale de China.

China Shipping es un transitario internacional para carga que sale de China. El trabajo es de coordinación: elegir un modo viable, reservar espacio con un transportista, organizar el camión en China y mantener los documentos alineados con las cajas. Los cargadores lo usan cuando compran, fabrican o almacenan mercancías en China y necesitan esas mercancías en otro país.
Los modos son los habituales, y se usan cuando encajan. El flete marítimo cubre un contenedor completo y un contenedor compartido. El flete aéreo cubre la carga que tiene que moverse en un calendario corto. El ferrocarril cubre el puente terrestre China–Europa desde nodos del interior. El exprés cubre paquetes pequeños y documentos. El almacenaje cubre una espera breve en China cuando varias fábricas alimentan un mismo envío de exportación. El trabajo aduanero cubre la revisión de la factura y de la lista de embalaje, y después la coordinación con el agente de aduanas en destino. Ninguno de estos puntos garantiza una tarifa, espacio ni un tiempo de tránsito. Una cotización es una propuesta para un envío, y dura solo mientras dura la oferta del transportista. Los términos de uso dicen lo mismo en un lenguaje jurídico más llano.
Un transitario no asume las responsabilidades del cargador. Usted sigue indicando qué son las mercancías, cuánto valen y cómo están embaladas. Usted confirma el código HS antes de que alguien presente una declaración. China Shipping no inventará una descripción de la mercancía para que la declaración parezca ordenada. Si la lista de embalaje y las cajas no coinciden, el envío espera hasta que coincidan. Las mercancías peligrosas, las baterías, los líquidos y las piezas fuera de gálibo tienen que nombrarse desde el principio, porque muchos buques y vuelos no las aceptan.
El servicio puerta a puerta une esas piezas cuando la ruta lo permite. Un camión recoge en la fábrica o en el almacén, el transporte principal se hace por mar, aire o ferrocarril, y otro camión entrega después de la llegada. Cuando el destino necesita su propio agente de aduanas, el transitario coordina con ese agente. Un juego de documentos de exportación china no despacha por sí solo todas las fronteras. La carga de Amazon FBA es una variante del mismo trabajo. Usted facilita el ID del envío, el centro logístico y la ventana de entrega, y las etiquetas tienen que coincidir con ese plan. El formulario de este sitio no crea una cita en Amazon.
Lea las descripciones de los servicios marítimo, aéreo y ferroviario para conocer los límites prácticos de cada modo. Si quiere la secuencia desde el primer correo hasta la entrega, lea cómo se gestiona un envío. Si ya conoce el peso y los lugares, solicite una cotización de flete. La política de privacidad explica que el formulario se usa para responderle, no para crear una lista de correo. Un número de teléfono y una dirección se muestran en la página de contacto solo cuando esos datos se han publicado.
Qué se puede organizar
Elija el modo que se ajuste a la carga, al presupuesto y a la fecha de entrega, o pida una combinación.
Un contenedor completo para un cargador, o espacio compartido cuando un contenedor lleno es más de lo que la carga necesita.
Transporte de aeropuerto a aeropuerto o de aeropuerto a puerta cuando el calendario se cuenta en días.
Trenes completos y grupaje entre el interior de China y terminales europeas.
Paquetes pequeños y documentos movidos en redes de mensajería, con recogida en domicilio en muchas ciudades chinas.
Documentos de exportación en China y coordinación con el agente de aduanas de importación en el extranjero.
Recepción, revisión, etiquetado y consolidación de corta duración en China antes de la exportación.
Recogida en el proveedor y entrega al consignatario, con un transporte principal en medio.
Exportación desde China hacia un centro logístico de Amazon, según el plan que usted facilite.
Cómo se hace el trabajo
La recogida, los documentos de exportación y la entrega en el puerto, el aeropuerto o la terminal ferroviaria se coordinan con la fábrica o el almacén que tiene la carga.
Se propone marítimo, aéreo, ferroviario o exprés a partir de la carga y del plazo. La recomendación no está atada a un solo producto.
La factura, la lista de embalaje y el conocimiento de embarque se contrastan con las cajas antes de dar el expediente por listo para declarar o para cargar.
Un coordinador sigue el envío y escribe cuando cambia una salida, un vuelo o un tren, mientras todavía hay tiempo para reaccionar.
Antes de que nadie reserve
Indique la ciudad o el puerto donde un camión puede recoger, y la ciudad, el puerto o el almacén donde debe entregarse la carga.
Indique el peso bruto y el volumen, o el tamaño del contenedor. Las piezas incómodas necesitan medidas, y una foto de la carga embalada ayuda.
Diga si la carga está lista y si hay una fecha en la que debe llegar. La fecha de disponibilidad y la fecha límite de llegada son datos distintos.
Si ya hay un incoterm acordado, como FOB, EXW o DDP, inclúyalo. Cambia quién reserva el transporte principal y quién paga los gastos locales.
Rutas
La carga de exportación organizada de este modo suele salir de una puerta costera o de un punto de consolidación del interior. Las puertas habituales incluyen Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao, Xiamen y Tianjin. Yiwu es una ciudad de consolidación frecuente cuando la carga ya está reunida allí. Estos nombres describen rutas que el servicio está preparado para organizar. No son una lista de oficinas de la empresa, ni una promesa de que cada código postal se atiende cada semana.
Los destinos que los cargadores piden a menudo incluyen Estados Unidos, Canadá, el Reino Unido, la Unión Europea, el Sudeste Asiático, Oriente Medio, América Latina y Australia. La respuesta práctica sigue dependiendo de la mercancía, del embalaje y del transportista que tenga espacio. Una ruta que es normal un mes puede estar ajustada al siguiente. Por eso una cotización nombra una salida, un vuelo o un tren concretos, en lugar de un eslogan.

El ferrocarril merece nombrarse aparte. La carga se carga en nodos del interior como Chongqing, Xi’an, Chengdu, Zhengzhou y Yiwu, y se entrega en terminales europeas como Duisburg, Hamburg o Małaszewicze. Los cargadores lo eligen cuando el mar es demasiado lento para el comprador y el aire supera el presupuesto. Existe el grupaje cuando la carga no llena un contenedor. Los planes ferroviarios cambian, así que la conversación de reserva incluye el cierre en el nodo, y no un tiempo de viaje fijo.
Origen, destino, peso y la urgencia con la que debe llegar la carga bastan para empezar una cotización.