2026年10月29日
2026年10月下旬能核对的出运延误
这一页说的出运延误，只包括下面那些公开页面里写明的事。文字写于 2026 年 10 月 29 日。它不是一张会自己更新的拥堵图，也不补充时效、运价或排名。
搜索建议里多出来的词
人们会在后面加上“今天”“2025”“2026”、深圳、边境、联邦快递或 UPS。本页只用 2026 年 10 月的文件。2025 年的数字不往这里搬。写完这一天之后，页面自己也不会刷新。
第30号台风，10月19日至26日
福建海事局台风警告 FJ190/26 于 2026 年 10 月 19 日 12:21 发布，把第 30 号台风写作 CHAMPI。警告给出的位置是 10 月 19 日 0300 UTC 的北纬 14 度 3.0 分、东经 139 度 0.0 分，并称将影响福建沿海，船舶应调整航行计划、远离影响。
应急管理部 10 月 22 日 08:58 的消息把第 30 号台风称为“蔷琵”，强度为超强台风级。当日 05 时，中心在台北市东南方向约 750 公里，中心附近最大风力 16 级（55 米每秒）。中央气象台 22 日 06 时发布台风蓝色预警。该消息中的预报是：23 日夜间进入东海南部后转向偏北，24 日夜间在浙江东部近海转向东北，也不排除擦过台湾东北部沿海。23 日至 26 日，上海、浙江、福建有大到暴雨，局地大暴雨。22 日 08 时，国家防总、应急管理部对这三地启动防汛防台风四级应急响应，并派工作组赴浙江。
潮新闻 10 月 21 日 09:05 的报道称，宁波海事局决定宁波沿海自当日 08 时起进入三级防台应急响应。报道中的台风位置是 21 日 05 时北纬 17.7 度、东经 131 度，距宁波 1655 公里，中心最大风力 17 级，中心气压 910 百帕，向西偏北移动，时速 20 至 25 公里。截至 08 时，宁波海域 31 个在建水上施工作业项目已停工，22 条客运航线按风力变化陆续停航。这是新闻对海事局决定的转述。
上海市气象局标着 10 月 26 日的文章写明：10 月 23 日 08 时 45 分，该局把台风四级应急响应调整为三级。23 日下午到 25 日白天有风雨，23 日傍晚到 24 日最为明显。
这些通知里的限制和预报，就是这一页愿意称为出运延误的部分，不是本站自己量出来的天数。德迅 10 月 21 日至 27 日的港口周报称，截至 10 月 26 日，宁波和上海的台风应急响应已经结束，码头、堆场、仓库和华东卡车恢复运营，包括洋山和外高桥，区域内的驳船码头也正常。该周报把这场台风称为超强台风蔷琵（Champi）。同一则周报仍然公布等待时间。响应结束和锚地仍有等待，两句都在那一页上。
10月21日至27日周报里的等待
表中的数字是德迅这一周的数字。该页把七日平均解释为主干集装箱船在锚地的等待，不含支线船、没有下一港的闲置船、并未真正在锚地等待的慢速船，以及只是穿过锚地的船。原文用的是“大约”。这里不把它改写成港口当局的统计。
上海那一行还说延误仍在发生，严重的货物积压和拥堵预计会进入 11 月；台风过后的恢复、船舶扎堆、空班，以及对南非航线的运力限制，仍在影响船期。青岛那一行说，10 月 15 日至 11 月 30 日港口附近的军事演习可能限制船舶和码头作业。蛇口那一行说堆场密度超过 90%，出口需求、运力限制和船期不准仍在加压。蛇口是深圳里的一个港。这则周报没有单列盐田的等待。两个港的位置写在港口说明页。
这些记录推不出什么
上面的出运延误是一份带日期的快照。它不能用来推算你的箱子会误船几天。本站不公布运输时效。报价点名的是写报价时还有的船期、航班或班列。订舱沟通写的是截点，不是一段固定的在途天数。
这里不给港口或船公司排名，也没有运价。同一则周报里关于欧洲、非洲或美洲的天气和劳工，没有抄进来。这一页只谈从中国出发的货。
快递公司名和边境
搜索建议里有联邦快递和 UPS。本页不转载快递公司的延误通告。若那家公司公布了延误，通告在它自己的网站上。核对这一页时，这两家的地址没有打开，所以这里不放链接。
边境口岸或铁路交接也没有被写成一个数字。上面的出处都没有给出这一时期陆路口岸或中欧班列场站的等待。本站已经点过的重庆、西安、成都、郑州、义乌，在这一页都不配延误天数。
2026年10月21日至27日周报中的七日平均等待
| 周报中的港口 | 原文中的数字 | 同一行还写了什么 |
|---|---|---|
| 上海 | 大约 1.65 天 | 积压和拥堵被写成预计进入 11 月。恢复、扎堆、空班和南非航线运力限制仍影响船期。 |
| 青岛 | 大约 1.42 天 | 10 月 15 日至 11 月 30 日港口附近的军事演习可能限制船舶和码头。 |
| 蛇口 | 大约 1.34 天 | 堆场密度超过 90%。出口需求、运力限制和船期不准。 |
2026年10月的出处
日期、风力、位置、响应级别和等待时间只从这些页面取。页面上没有的数字，这里也不写。
- 应急管理部，2026年10月22日 (在新标签页中打开) 第30号台风“蔷琵”，超强台风级，22日05时的位置和16级风力，蓝色预警、预报，以及08时起对上海、浙江、福建的四级响应。
- 上海市气象局，标期2026年10月26日 (在新标签页中打开) 10月23日08时45分，台风响应由四级调为三级。23日下午至25日白天有风雨。
- 潮新闻转述宁波海事局，2026年10月21日 (在新标签页中打开) 宁波沿海自21日08时起三级防台，05时的位置、17级、910百帕，以及31个水工作业停工和22条客运航线停航。
- 福建海事局台风警告 FJ190/26，2026年10月19日 (在新标签页中打开) 第30号台风写作 CHAMPI，19日0300 UTC 的位置，并提醒福建沿海船舶调整航行。
- 德迅港口周报，2026年10月21日至27日 (在新标签页中打开) 截至10月26日宁波和上海的防台响应结束、码头恢复运营，以及上海、青岛、蛇口的等待和该页对七日均值的说明。
站内其他页面
关于这篇记录的问题
这一页的出运延误每天会更新吗？
不会。它写于 2026 年 10 月 29 日，不会自己刷新。引用的最近一期运营周报是 10 月 21 日至 27 日。该周报称宁波和上海的防台响应截至 26 日已经结束，同时仍给出表中的等待。
2025 年的数字还算在这篇里吗？
不算。这篇只使用 2026 年 10 月的文件。搜索里带上 2025，问的是另一段时间。
防台通知是谁发的？
10 月 19 日是福建海事局，10 月 21 日是对宁波海事局决定的报道，10 月 22 日是应急管理部，10 月 23 日的升级写在上海市气象局 26 日的文章里。上面每一句都对应其中一页。
等待时间的周报写了深圳吗？
它写了蛇口，等待大约 1.34 天，堆场密度超过 90%。没有另给盐田一个等待。蛇口在深圳的位置见港口说明。
边境口岸有没有一个等待数字？
这些出处里没有。陆路口岸和中欧班列场站的等待都没有抄到本页。搜索建议里出现边境，并不是一次测量。
报价会写延误会持续几天吗？
不会。报价点名的是写报价时还有的船期、航班或班列。它不是保证时效，发送表单也不订舱。
写明地点和货物
请写卡车可以在哪里提货，以及货要交到哪里。报价不测量出运延误，发送表单也不订舱。
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