承运人

船公司是经营船舶的承运人

从中国走海运时，船公司经营或租用船舶，并签发海运提单。货运代理向其中有舱位的一家订舱。这一页把这件事和提单查询、船队排名、海军用语里的海上交通线分开。

这个搜索通常在问什么

有人要按提单查询，有人要一份集装箱班轮名单，有人要公司名录，也有人碰到“海上交通线”这个词。海上交通线不是报价单上的产品。澳大利亚海权中心的词表把它写成船舶和潜艇运送物资所走的海上路线。出处在文末，那里没有船期，也没有运价。

本站不为自己不经营的船公司查询提单。邮箱和深圳地址写在联系页上。网站别的栏目里也没有藏着另一家承运人的查询框。

中海集装箱运输曾经是一家集装箱承运人，不是本网站。中远海运集运在公司简介里写明：它由中远集装箱运输和中海集装箱运输的集装箱业务整合而成，2016年3月1日开始运营，注册地在上海虹口。那个地址属于承运人自己的页面，不属于本站。

集团沿革页写明：2016年1月4日，国务院批准中国远洋运输与中国海运重组为中国远洋海运集团；2016年2月18日，该集团在上海正式成立。这两个日期只用来辨认那次重组。它们不是在说本网站属于该集团。

那两页还写了资本、任职和运力。这些数字不抄到这里。抄过来就会变成排行榜，而这一页不做排行榜。

海运适合可以按周等待的货物。箱子可以是封给一个发货人的20英尺、40英尺或40英尺高箱，装不满则与相容货物拼箱。拼箱在起运地和交货前各多一次装卸。船和箱子在承运人那边。货运代理向有舱位的承运人订舱。箱门上的名字，如果有，属于承运人或租箱公司。

本站已经点名的沿海门户是上海、宁波舟山、深圳、广州、青岛、天津、厦门和大连。义乌是出门户前常见的集货地。点名一个港口不等于码头上有办事处。铁路也可以运集装箱，在重庆、西安、成都、郑州或义乌装车，在杜伊斯堡、汉堡或马拉舍维奇交接。那不是远洋班轮的航次。

货物等不及船舶时仍走空运。空运计费重量取毛重和体积重的较大者。快递走适合其限制的纸箱。货从中国出发，并不因此就变成一家集装箱班轮。

报价点名的是写报价时还有的船期，以及当时有舱位的承运人。双方确认之前，它仍然只是方案。发出表单不会留下那艘船。门户的截点属于后来的确认。本页没有运价表。

搜索里还会出现尼日利亚、印度或加纳的公司，以及可以查询的公司。这些国名是发货人可能写上的目的地，不是本站列出的办事处。目的地以你所写的为准。没有承运人有舱位，就没有可以点名的船公司。

市场份额、船队数量和班轮排行都不写，运价和固定时效也不写。海运适合按周等待的货，空运按天计，中欧铁路介于两者之间。这是在描述运输方式，不是你这一票的船期表。

货物是什么、值多少、如何包装，仍由你说明，申报前由你确认 HS 编码。电池、液体、磁性物质和粉末可能使一些航次无法承运。已经约定的贸易术语决定谁订主程运输。报价写明它所依据的术语，不会另外编造一项完税后交货的服务。

箱子见集装箱那一页，港口位置见港口那一页，方式如何选定见路线那一页。公司那一页把承运人、货运代理和发货人分开。代理那一页写的是这一票上的工作。

这里只取承运人是谁、两个日期，以及词表里的那一句。那些页面上的资本、船队规模和任何排名都不转载。

中远海运集运公司简介 (在新标签页中打开) 由中远集装箱运输与中海集装箱运输的集装箱业务整合而成，2016年3月1日开始运营，注册地为上海虹口。该页上的资本数字这里不用。
中国远洋海运集团沿革 (在新标签页中打开) 2016年1月4日国务院批准中国远洋运输与中国海运重组为中国远洋海运集团。2016年2月18日在上海正式成立。
澳大利亚海权中心词表 (在新标签页中打开) 海上交通线：船舶和潜艇用来跨海洋运送物资的路线。不从该页取任何货运船期。

不能。本站不经营那家承运人，也不查询它的提单。只有你所描述的货物当时有人有舱位，报价才会点名承运人。

不是。中远海运集运写明，它由该集装箱业务与中远集装箱运输整合而成，并于2016年3月1日开始运营。本网站安排出口货运。上面的日期来自本页出处。

澳大利亚海权中心的词表把它解释为船舶和潜艇运送物资所走的海上路线。这不是询价表上可以订的一个航次。

它点名的是写报价时有舱位的承运人。货物是什么、值多少、如何包装仍由你说明，申报前由你确认 HS 编码。双方确认之后，这张报价才成为订舱。

不是。船公司是海运承运人。货运代理协调运输方式、舱位、中国境内的卡车和出口单证，并与目的地的进口报关行衔接。货物本身的事实仍由你掌握。

不公布。费用取决于地点、重量和体积、货物、贸易术语，以及当时有舱位的承运人。说海运是以周计的航程，并不是你这一票的船期。

请写明卡车从哪里提货、货要交到哪里。若有承运人有舱位，回复会点名那一家。回复本身并不订下船舶。