Морський фрахт (FCL і LCL)
Повний контейнер для одного відправника або спільне місце, коли цілий контейнер більший за потребу вантажу.
Відправлення з Китаю, доставка за кордон
China Shipping координує морські, авіа- та залізничні перевезення вантажів, які вирушають з Китаю.

China Shipping — міжнародний експедитор для вантажів, які вирушають з Китаю. Робота полягає в координації: обрати придатний режим, забронювати місце в перевізника, організувати вантажівку на китайському боці й узгодити документи з коробками. Відправники звертаються, коли купують, виробляють або зберігають товари в Китаї і цим товарам треба опинитися в іншій країні.
Режими — звичайні, і їх застосовують там, де вони доречні. Морський фрахт охоплює повний контейнер і збірний контейнер. Авіафрахт охоплює вантаж, який має рухатися за коротким календарем. Залізниця охоплює сухопутний міст Китай–Європа з внутрішніх вузлів. Експрес охоплює дрібні відправлення і документи. Склад охоплює коротке утримання в Китаї, коли кілька фабрик живлять одне експортне відправлення. Митна робота охоплює перевірку інвойсу і пакувального листа, а потім координацію з митним брокером у пункті призначення. Жодне з цього не є гарантією тарифу, місця чи транзитного часу. Ставка — це пропозиція щодо одного відправлення, і вона чинна лише доти, доки чинна пропозиція перевізника. Умови використання кажуть те саме простішою юридичною мовою.
Експедитор не перебирає на себе обов’язки відправника. Ви й далі самі кажете, що це за товари, скільки вони коштують і як їх упаковано. Ви підтверджуєте код HS до того, як хтось подасть декларацію. China Shipping не вигадає опис товару, щоб декларація виглядала охайно. Якщо пакувальний лист і коробки не збігаються, відправлення чекає, доки вони збіжаться. Небезпечні вантажі, батареї, рідини і негабаритні місця треба назвати на початку, бо багато суден і рейсів їх не візьмуть.
Доставка від дверей до дверей з’єднує ці частини, коли напрямок це дозволяє. Вантажівка забирає з фабрики або складу, основне перевезення йде морем, авіа або залізницею, а інша вантажівка доставляє після прибуття. Де в пункті призначення потрібен власний брокер, експедитор координується з ним. Один комплект китайських експортних документів сам не оформлює кожен кордон. Вантаж Amazon FBA — варіант тієї самої роботи. Ви надаєте ідентифікатор відправлення, фулфілмент-центр і вікно доставки, і етикетки мають відповідати цьому плану. Форма на цьому сайті не створює запис на приймання в Amazon.
Прочитайте описи морських, авіа- та залізничних послуг, щоб побачити практичні межі кожного режиму. Якщо вам потрібна послідовність від першого листа до доставки, прочитайте, як обробляють відправлення. Якщо вага і місця вам уже відомі, запросіть ставку на перевезення. Політика конфіденційності пояснює, що форма служить для відповіді вам, а не для складання списку розсилки. Номер телефону і поштова адреса з’являються на сторінці контактів лише тоді, коли ці дані опубліковано.
Що можна організувати
Оберіть режим, який пасує вантажу, бюджету і даті доставки, або попросіть поєднання.
Повний контейнер для одного відправника або спільне місце, коли цілий контейнер більший за потребу вантажу.
Перевезення від аеропорту до аеропорту або від аеропорту до дверей, коли календар рахують днями.
Маршрутні поїзди і збірні відправлення між внутрішнім Китаєм і європейськими терміналами.
Дрібні відправлення і документи в кур’єрських мережах, із забором у багатьох містах Китаю.
Експортні документи в Китаї і координація з імпортним брокером за кордоном.
Короткострокове приймання, перевірка, маркування і консолідація в Китаї перед експортом.
Забір у постачальника і доставка одержувачу, з основним перевезенням між ними.
Експорт з Китаю до фулфілмент-центру Amazon за планом, який надаєте ви.
Як виконується робота
Забір, експортні документи і доставку в порт, аеропорт або на залізничний термінал координують із фабрикою чи складом, де лежить вантаж.
Море, авіа, залізницю або експрес пропонують виходячи з вантажу і строку. Рекомендація не прив’язана до одного продукту.
Інвойс, пакувальний лист і коносамент звіряють із коробками, перш ніж хтось вважатиме справу готовою до подання або до навантаження.
Координатор супроводжує відправлення і пише, коли змінюється вихід судна, рейс або поїзд, доки ще є час відреагувати.
Перш ніж хтось бронює
Назвіть місто або порт, де вантажівка може забрати вантаж, і місто, порт або склад, куди вантаж треба доставити.
Вкажіть вагу брутто й об’єм або типорозмір контейнера. Для незручних місць потрібні габарити, і допомагає фото упакованого вантажу.
Скажіть, чи вантаж готовий і чи є дата, до якої він має прибути. Дата готовності і дата обов’язкового прибуття — різні факти.
Якщо Інкотермс уже погоджено, наприклад FOB, EXW або DDP, додайте його. Від нього залежить, хто бронює основне перевезення і хто платить місцеві збори.
Напрямки
Експортний вантаж, організований у такий спосіб, зазвичай виходить із приморських воріт або з внутрішньої точки консолідації. Звичні ворота — Шанхай, Нінбо, Шеньчжень, Гуанчжоу, Ціндао, Сямень і Тяньцзінь. Іу часто є містом консолідації, коли вантаж уже зібрано там. Ці назви описують напрямки, під які побудовано послугу. Це не перелік офісів компанії і не обіцянка, що кожен поштовий індекс обслуговують щотижня.
Серед призначень, про які відправники просять часто, — Сполучені Штати, Канада, Велика Британія, Європейський Союз, Південно-Східна Азія, Близький Схід, Латинська Америка й Австралія. Практична відповідь усе одно залежить від товару, упаковки і перевізника, в якого є місце. Напрямок, звичний одного місяця, наступного може бути тісним. Тому ставка називає конкретний вихід судна, рейс або поїзд, а не гасло.

Залізницю варто назвати окремо. Вантаж завантажують на внутрішніх вузлах, таких як Чунцін, Сіань, Ченду, Чженчжоу та Іу, і передають на європейських терміналах, таких як Дуйсбург, Гамбург або Малашевичі. Відправники обирають її, коли море для покупця надто повільне, а авіа перевищує бюджет. Збірне відправлення можливе, коли вантаж не заповнює контейнер. Плани залізниці змінюються, тож розмова про букінг включає кінцевий термін на вузлі, а не фіксований час у дорозі.
Місце відправлення, призначення, вага і те, як скоро вантаж має прибути, достатні, щоб почати розрахунок ставки.