China Shipping — Експедирування вантажів
Ставка

Відправлення з Китаю, доставка за кордон

Експедирування вантажів між Китаєм і світом.

China Shipping координує морські, авіа- та залізничні перевезення вантажів, які вирушають з Китаю.

Контейнеровоз із різнокольоровими контейнерами виходить із жвавого порту на заході сонця

China Shipping — міжнародний експедитор для вантажів, які вирушають з Китаю. Робота полягає в координації: обрати придатний режим, забронювати місце в перевізника, організувати вантажівку на китайському боці й узгодити документи з коробками. Відправники звертаються, коли купують, виробляють або зберігають товари в Китаї і цим товарам треба опинитися в іншій країні.

Режими — звичайні, і їх застосовують там, де вони доречні. Морський фрахт охоплює повний контейнер і збірний контейнер. Авіафрахт охоплює вантаж, який має рухатися за коротким календарем. Залізниця охоплює сухопутний міст Китай–Європа з внутрішніх вузлів. Експрес охоплює дрібні відправлення і документи. Склад охоплює коротке утримання в Китаї, коли кілька фабрик живлять одне експортне відправлення. Митна робота охоплює перевірку інвойсу і пакувального листа, а потім координацію з митним брокером у пункті призначення. Жодне з цього не є гарантією тарифу, місця чи транзитного часу. Ставка — це пропозиція щодо одного відправлення, і вона чинна лише доти, доки чинна пропозиція перевізника. Умови використання кажуть те саме простішою юридичною мовою.

Експедитор не перебирає на себе обов’язки відправника. Ви й далі самі кажете, що це за товари, скільки вони коштують і як їх упаковано. Ви підтверджуєте код HS до того, як хтось подасть декларацію. China Shipping не вигадає опис товару, щоб декларація виглядала охайно. Якщо пакувальний лист і коробки не збігаються, відправлення чекає, доки вони збіжаться. Небезпечні вантажі, батареї, рідини і негабаритні місця треба назвати на початку, бо багато суден і рейсів їх не візьмуть.

Доставка від дверей до дверей з’єднує ці частини, коли напрямок це дозволяє. Вантажівка забирає з фабрики або складу, основне перевезення йде морем, авіа або залізницею, а інша вантажівка доставляє після прибуття. Де в пункті призначення потрібен власний брокер, експедитор координується з ним. Один комплект китайських експортних документів сам не оформлює кожен кордон. Вантаж Amazon FBA — варіант тієї самої роботи. Ви надаєте ідентифікатор відправлення, фулфілмент-центр і вікно доставки, і етикетки мають відповідати цьому плану. Форма на цьому сайті не створює запис на приймання в Amazon.

Прочитайте описи морських, авіа- та залізничних послуг, щоб побачити практичні межі кожного режиму. Якщо вам потрібна послідовність від першого листа до доставки, прочитайте, як обробляють відправлення. Якщо вага і місця вам уже відомі, запросіть ставку на перевезення. Політика конфіденційності пояснює, що форма служить для відповіді вам, а не для складання списку розсилки. Номер телефону і поштова адреса з’являються на сторінці контактів лише тоді, коли ці дані опубліковано.

Що можна організувати

Один експедитор, кілька способів відправити.

Оберіть режим, який пасує вантажу, бюджету і даті доставки, або попросіть поєднання.

Морський фрахт (FCL і LCL)

Повний контейнер для одного відправника або спільне місце, коли цілий контейнер більший за потребу вантажу.

Авіафрахт

Перевезення від аеропорту до аеропорту або від аеропорту до дверей, коли календар рахують днями.

Експрес і кур’єр

Дрібні відправлення і документи в кур’єрських мережах, із забором у багатьох містах Китаю.

Митне оформлення

Експортні документи в Китаї і координація з імпортним брокером за кордоном.

Склад

Короткострокове приймання, перевірка, маркування і консолідація в Китаї перед експортом.

Як виконується робота

Координація від розмови про букінг до доставки.

Обробка на боці Китаю

Забір, експортні документи і доставку в порт, аеропорт або на залізничний термінал координують із фабрикою чи складом, де лежить вантаж.

Режим, обраний під завдання

Море, авіа, залізницю або експрес пропонують виходячи з вантажу і строку. Рекомендація не прив’язана до одного продукту.

Документи, що збігаються з коробками

Інвойс, пакувальний лист і коносамент звіряють із коробками, перш ніж хтось вважатиме справу готовою до подання або до навантаження.

Одна людина на справі

Координатор супроводжує відправлення і пише, коли змінюється вихід судна, рейс або поїзд, доки ще є час відреагувати.

Перш ніж хтось бронює

Факти, які роблять ставку корисною.

Місця

Назвіть місто або порт, де вантажівка може забрати вантаж, і місто, порт або склад, куди вантаж треба доставити.

Розмір

Вкажіть вагу брутто й об’єм або типорозмір контейнера. Для незручних місць потрібні габарити, і допомагає фото упакованого вантажу.

Строки

Скажіть, чи вантаж готовий і чи є дата, до якої він має прибути. Дата готовності і дата обов’язкового прибуття — різні факти.

Комерційна умова

Якщо Інкотермс уже погоджено, наприклад FOB, EXW або DDP, додайте його. Від нього залежить, хто бронює основне перевезення і хто платить місцеві збори.

Напрямки

Порти, залізничні вузли і внутрішні міста.

Експортний вантаж, організований у такий спосіб, зазвичай виходить із приморських воріт або з внутрішньої точки консолідації. Звичні ворота — Шанхай, Нінбо, Шеньчжень, Гуанчжоу, Ціндао, Сямень і Тяньцзінь. Іу часто є містом консолідації, коли вантаж уже зібрано там. Ці назви описують напрямки, під які побудовано послугу. Це не перелік офісів компанії і не обіцянка, що кожен поштовий індекс обслуговують щотижня.

Серед призначень, про які відправники просять часто, — Сполучені Штати, Канада, Велика Британія, Європейський Союз, Південно-Східна Азія, Близький Схід, Латинська Америка й Австралія. Практична відповідь усе одно залежить від товару, упаковки і перевізника, в якого є місце. Напрямок, звичний одного місяця, наступного може бути тісним. Тому ставка називає конкретний вихід судна, рейс або поїзд, а не гасло.

Стилізована карта світу з морськими шляхами між портами на різних континентах

Звичні місця відправлення

  • Шанхай
  • Нінбо
  • Шеньчжень
  • Гуанчжоу
  • Ціндао
  • Сямень
  • Тяньцзінь
  • Іу

Звичні призначення

  • Сполучені Штати
  • Канада
  • Велика Британія
  • Європейський Союз
  • Південно-Східна Азія
  • Близький Схід
  • Латинська Америка
  • Австралія

Залізниця Китай–Європа

Залізницю варто назвати окремо. Вантаж завантажують на внутрішніх вузлах, таких як Чунцін, Сіань, Ченду, Чженчжоу та Іу, і передають на європейських терміналах, таких як Дуйсбург, Гамбург або Малашевичі. Відправники обирають її, коли море для покупця надто повільне, а авіа перевищує бюджет. Збірне відправлення можливе, коли вантаж не заповнює контейнер. Плани залізниці змінюються, тож розмова про букінг включає кінцевий термін на вузлі, а не фіксований час у дорозі.

Розкажіть про відправлення.

Місце відправлення, призначення, вага і те, як скоро вантаж має прибути, достатні, щоб почати розрахунок ставки.

Перейти до форми запиту