중국과 세계를 잇는 화물 포워딩.

China Shipping은 중국에서 출발하는 화물의 국제 포워더입니다. 하는 일은 조율입니다. 실현 가능한 방식을 고르고, 운송인의 선복을 예약하고, 중국 쪽 트럭을 잡으며, 서류가 상자와 맞도록 유지합니다. 화주가 중국에서 사거나 만들거나 보관하는 물품을 다른 나라로 보내야 할 때 이 서비스를 씁니다.

방식은 현장에서 흔히 쓰는 것들이며, 맞는 곳에 씁니다. 해상운송은 컨테이너 한 대와, 다른 화물과 나누는 혼재를 포함합니다. 항공화물은 일정이 짧은 화물입니다. 철도는 내륙 거점에서 나가는 중국·유럽 육상 회랑입니다. 특송은 소포와 서류입니다. 창고는 여러 공장이 수출 화물 한 건으로 모일 때, 중국에서 짧게 보관하는 데 씁니다. 통관 업무는 송장과 포장명세서를 맞춘 뒤, 도착지의 통관업체와 조율하는 일입니다. 이 가운데 어느 것도 운임, 선복, 운송 일수의 보증이 아닙니다. 견적은 그 화물 한 건에 대한 제안이며, 운송인이 낸 제안이 살아있는 동안만 유효합니다. 이용약관도 같은 내용을 더 평이한 법률 문장으로 말합니다.

포워더가 화주의 책임을 대신 지지 않습니다. 화물이 무엇인지, 값이 얼마인지, 어떻게 포장됐는지는 여전히 귀하가 말합니다. 누가 신고하기 전에 HS 코드를 확인하는 것도 귀하입니다. China Shipping은 신고가 단정해 보이게 하려고 품명을 만들지 않습니다. 포장명세서와 상자가 어긋나면, 맞을 때까지 그 화물은 기다립니다. 위험물, 배터리, 액체, 규격을 넘는 화물은 처음에 밝혀야 합니다. 많은 선박과 항공편이 받지 않기 때문입니다.

문전배송은 노선이 허용할 때 이 조각들을 잇습니다. 트럭이 공장이나 창고에서 싣고, 본선은 해상·항공·철도로 달리며, 도착 뒤 다른 트럭이 전달합니다. 도착지에 자체 통관업체가 필요하면 포워더가 그 업체와 조율합니다. 중국 수출 서류 한 벌이 모든 국경을 스스로 통과시키지는 않습니다. Amazon FBA 화물은 같은 일의 한 형태입니다. 납품 번호, 주문처리센터, 입고 시간대는 귀하가 제공하고, 라벨은 그 계획과 맞아야 합니다. 이 사이트의 양식은 Amazon 입고 예약을 만들지 않습니다.

각 방식의 실제 한계는 해상·항공·철도 서비스 설명에 있습니다. 첫 메일부터 인도까지의 순서는 화물을 다루는 방법에 있습니다. 중량과 장소를 이미 알고 있다면 화물 견적을 요청하십시오. 개인정보 처리방침은 양식이 회신을 위한 것이며 발송 명단을 만들기 위한 것이 아니라고 설명합니다. 전화번호와 도로 주소는 공개된 뒤에만 연락 페이지에 표시됩니다.

누가 부킹하기 전에

견적을 쓸모 있게 하는 사실.