Fret maritime (FCL et LCL)
Un conteneur complet pour un chargeur, ou un espace partagé lorsqu'un conteneur entier dépasse le besoin.
Origine Chine, livraison à l'étranger
China Shipping coordonne le fret maritime, aérien et ferroviaire pour les marchandises qui partent de Chine.

China Shipping est un transitaire international pour les marchandises qui partent de Chine. Le travail est une coordination : choisir un mode réalisable, réserver de l'espace auprès d'un transporteur, organiser le camion côté Chine et faire correspondre les documents aux colis. Les chargeurs y recourent lorsqu'ils achètent, fabriquent ou stockent des marchandises en Chine et ont besoin de ces marchandises dans un autre pays.
Les modes sont les modes habituels, utilisés là où ils conviennent. Le fret maritime couvre un conteneur complet et un conteneur partagé. Le fret aérien couvre les marchandises qui doivent circuler sur un calendrier court. Le ferroviaire couvre le pont terrestre Chine–Europe depuis les plates-formes intérieures. L'express couvre les petits colis et les documents. L'entreposage couvre un court séjour en Chine lorsque plusieurs usines alimentent un même envoi à l'export. Le travail douanier couvre la vérification de la facture et de la liste de colisage, puis la coordination avec le commissionnaire en douane à destination. Aucun de ces services ne garantit un tarif, un espace ou un délai de transit. Un devis est une proposition pour un envoi, et il ne dure que le temps de l'offre du transporteur. Les conditions d'utilisation disent la même chose dans un langage juridique plus simple.
Un transitaire ne reprend pas les responsabilités du chargeur. Vous indiquez toujours ce que sont les marchandises, ce qu'elles valent et comment elles sont emballées. Vous confirmez le code HS avant que quiconque dépose une déclaration. China Shipping n'inventera pas une description de marchandise pour rendre une déclaration plus présentable. Si la liste de colisage et les cartons divergent, l'envoi attend qu'ils concordent. Les marchandises dangereuses, les batteries, les liquides et les pièces hors gabarit doivent être nommés dès le départ, car de nombreux navires et vols ne les prendront pas.
Le service porte-à-porte assemble ces éléments lorsque la ligne le permet. Un camion enlève à l'usine ou à l'entrepôt, le transport principal se fait par mer, par air ou par rail, et un autre camion livre après l'arrivée. Lorsque la destination exige son propre commissionnaire en douane, le transitaire se coordonne avec lui. Un jeu de documents d'exportation chinois ne dédouane pas toutes les frontières à lui seul. Le fret Amazon FBA est une variante du même travail. Vous fournissez l'identifiant d'expédition, le centre de distribution et le créneau de livraison, et les étiquettes doivent correspondre à ce plan. Le formulaire de ce site ne crée pas de rendez-vous Amazon.
Lisez les descriptions des services maritime, aérien et ferroviaire pour les limites pratiques de chaque mode. Si vous voulez l'enchaînement du premier e-mail jusqu'à la livraison, lisez comment un envoi est traité. Si vous connaissez déjà le poids et les lieux, demandez un devis de fret. La politique de confidentialité explique que le formulaire sert à vous répondre, et non à constituer une liste de diffusion. Un numéro de téléphone et une adresse postale figurent sur la page de contact seulement lorsque ces informations ont été publiées.
Ce qui peut être organisé
Choisissez le mode qui convient à la marchandise, au budget et à la date de livraison, ou demandez une combinaison.
Un conteneur complet pour un chargeur, ou un espace partagé lorsqu'un conteneur entier dépasse le besoin.
Transport aéroport à aéroport ou aéroport à porte lorsque le calendrier se compte en jours.
Trains complets et groupage entre la Chine intérieure et les terminaux européens.
Petits colis et documents acheminés sur des réseaux de coursiers, avec enlèvement dans de nombreuses villes chinoises.
Documents d'exportation en Chine et coordination avec le commissionnaire en douane à l'import.
Réception de courte durée, contrôle, étiquetage et groupage en Chine avant l'export.
Enlèvement chez le fournisseur et livraison au destinataire, avec un transport principal entre les deux.
Export depuis la Chine vers un centre de distribution Amazon, selon le plan que vous fournissez.
Comment le travail est fait
L'enlèvement, les documents d'exportation et la remise au port, à l'aéroport ou au terminal ferroviaire sont coordonnés avec l'usine ou l'entrepôt qui détient la marchandise.
Le maritime, l'aérien, le ferroviaire ou l'express est proposé à partir de la marchandise et de l'échéance. La recommandation n'est pas liée à un seul produit.
La facture, la liste de colisage et le connaissement sont vérifiés par rapport aux cartons avant que quiconque traite le dossier comme prêt à déclarer ou à charger.
Un coordinateur suit l'envoi et écrit lorsqu'un départ, un vol ou un train change, tant qu'il reste encore le temps de réagir.
Avant toute réservation
Nommez la ville ou le port où un camion peut enlever, et la ville, le port ou l'entrepôt où la marchandise doit être livrée.
Indiquez le poids brut et le volume, ou la taille du conteneur. Les pièces encombrantes exigent des dimensions, et une photo de la marchandise emballée aide.
Dites si la marchandise est prête, et s'il existe une date à laquelle elle doit arriver. Une date de mise à disposition et une date d'arrivée impérative sont deux faits distincts.
Si un incoterm est déjà convenu, par exemple FOB, EXW ou DDP, indiquez-le. Il change qui réserve le transport principal et qui paie les frais locaux.
Lignes
Les marchandises à l'export organisées de cette façon quittent en général une porte maritime ou un point de groupage intérieur. Les portes fréquentes comprennent Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Qingdao, Xiamen et Tianjin. Yiwu est une ville de groupage fréquente lorsque la marchandise y est déjà rassemblée. Ces noms décrivent des lignes que le service est construit pour organiser. Ils ne sont pas une liste de bureaux de la société, et ils ne sont pas une promesse que chaque code postal est desservi chaque semaine.
Les destinations que les chargeurs demandent souvent comprennent les États-Unis, le Canada, le Royaume-Uni, l'Union européenne, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Amérique latine et l'Australie. La réponse pratique dépend encore de la marchandise, de l'emballage et du transporteur qui a de l'espace. Une ligne ordinaire un mois peut être tendue le mois suivant. C'est pourquoi un devis nomme un départ, un vol ou un train précis, plutôt qu'un slogan.

Le ferroviaire mérite d'être nommé à part. La marchandise est chargée sur des plates-formes intérieures telles que Chongqing, Xi'an, Chengdu, Zhengzhou et Yiwu, et remise dans des terminaux européens tels que Duisburg, Hambourg ou Małaszewicze. Les chargeurs le choisissent lorsque le maritime est trop lent pour l'acheteur et que l'aérien dépasse le budget. Le groupage existe lorsque la marchandise ne remplit pas un conteneur. Les plans ferroviaires bougent, si bien que la conversation de réservation inclut la clôture à la plate-forme plutôt qu'une durée de trajet fixe.
L'origine, la destination, le poids et le délai dans lequel la marchandise doit arriver suffisent pour ouvrir un devis.